开局一条小渔船 第45章 风紧扯呼?已经晚了
五月一日,劳动节,也是一个星期天。
身在兰方的陈明诚,焦急地等待着前方的消息。
他是前天受到顾鲲的启发后,想到可以布局“囤积居奇、等待官方涨价后再抛售”的柴油生意。
然后第二天一早,他就让自己的手下火速加急、做各项准备工作。
从融资、抵押,到寻找物流仓储、确保进货环节。
如果不出意外的话,他计划中的几个重要节点,今天就能得到准信回音了。
兰方的经度和海蓝、越南相似,所以时间上也就比华夏时间晚一个时区,双方的作息时间基本上是差不多的。
上午九点多,陈明诚先收到了第一个好消息。
他的心腹女助理拿着一份刚打出来的传真件,向他报喜:“老板,汇丰银行文莱分公司的查尔斯经理,同意了您的抵押融资申请,他说他会尽快办完抵押/质押手续和放款。
我按照您的吩咐,额外给了他私人30万令吉的好处……他才答应先放款,再等你的船返航后办理质押。”
陈明诚为了囤油倒卖,需要的资金量当然是越多越好。但别看他号称资产1500万令吉,可大部分是固定资产,没法快速变成现金流。
而船舶这种东西,走“抵押”程序的话,能贷到的钱并不多,要打很大的折扣——因为银行给车船办理的“抵押”,是并不扣留实物的,只是抵押一下产权登记的权证,而船还是留在业主手上,可以继续经营的。
如果是车子的话,那业没什么,因为车子很难跑出国,跑路灭失的风险就比较低。
而远洋船舶,是可以一伸腿就去全世界任何地方的,万一跑到一个当地法律很复杂、犯了事儿扣船不还的国家,那银行哭都没地方哭去。
因此,公事公办的话,陈明诚那两条单价三四百万令吉的油船,走抵押手续只能弄到一百万令左右的钱。
陈明诚当然不能忍受这种贱押,所以他选择了另一种手续——质押。
船舶质押跟抵押的最大区别,就是船是要扣在银行指定的港口的。因为实物被银行控制了,不怕你跑路,这种手续能够得到的贷款,可以达到不扣船模式的两三倍之多。
然而,陈明诚的船还在海上呢,要再过一星期左右才能回到兰方,而他要钱要得特别急,绝对等不到一个星期的。
所以,公事公办的话,就意味着他要么拿不到足够的钱,要么他拿到钱的时间太晚、误了大事儿。
陈明诚的选择是:那就不公事公办了。
他给汇丰文莱分公司的查尔斯经理,个人塞了30万令吉的好处,换取对方违规操作、各方面通融一些。
壳牌石油本来就是汇丰文莱分公司的头号大客户,陈明诚在跟对方拿钱的时候,又极尽巧舌如簧,拼命吹嘘他这次借钱“只是短期周转一下,是千载难逢稳赚不赔,绝对不可能让汇丰银行有风险的好买卖”。
那口才,基本上跟堵神里陈刀仔(刘得华)跟花柳成(吴猛达)借高利贷时的台词差不多了。
如此花言巧语、加上那30万令吉起的作用,终于让查尔斯利令智昏,决定为他担一次违规操作的干系。
“反正不是什么大事儿,只是打个时间差。到时候等他的船回来了,补上手续,再花点小钱笼络一下手下人堵上嘴,神不知鬼不觉……”估计查尔斯就是这么想的。
……
搞定了汇丰银行后,陈明诚的第二个问题,也是最大的问题,就是货源了。
接到汇丰喜报后半个小时,他收到了一条不太乐观的消息。
女秘书接到前方汇报后,慌慌张张告知:“老板,胡总不愿意在这个时间,出给你这么多货,他觉得有点敏感,怕担内幕交易的责任。”
陈明诚一听就火了。
他连汇丰银行都搞定了,这边怎么可能掉链子!
这种加杠杆的生意,都是任何一端飞轮转起来之后,就停不下来的。
“为什么不卖?我们也进了他十几万桶油了吧?粤东是华夏经济大省,堂堂一省的石油分公司,难道调度货源还会有难度?”陈明诚质问秘书的时候,觉得自己太阳穴都在跳。
女助理:“听蔡经理的意思,胡总似乎是觉得我们跟他交情不是很久,突然提出这么大的单子……怕你是同僚派来给他下套的。”
女助理提到的蔡经理,是陈明诚派去粤州前方常驻的联络员,负责对华石油那边的公关。
陈明诚捋了一下之后,大致明白对方的顾虑了。
大型国企内部,人士纠葛也是很复杂的。身居高位的人,难免会挡了别人的路,当然要小心被仕途上的竞争对手下套了。
在知道了油价即将大涨的内幕消息之后,再卡在涨价前一两周,大批量出货囤积,这事儿如果泄露了,对于国企的负责和具体经办人,肯定是一个不小的罪过。
国家律法对普通民间商人,和对国企管理层,要求是不一样的。普通商人能做的事情,国企工作人员不一定能做。
如果陈明诚跟对方是老交情了,不怕泄密,那估计倒是没什么。
可陈明诚跟对方也才两三个星期交情呢。刚刚尝了点甜头,就突然放大合作尺度,谁都会担心的。
偏偏陈明诚又绕不开对方。
因为他要的不是几千桶、几万桶,而是至少几十万桶。
不托关系正常买,肯定是买不到那么多货的。
陈明诚思之再三,追问:“那这事儿就没说什么解决方法?小蔡是怎么办事儿的?胡总担心,我们有没有办法消弭他的担心呢?”
女助理:“听蔡经理的意思,胡总是要你本人去粤州,跟他面谈,并且最终当面交易。他要确保你不会中途甩开他。”
“去华夏?还要驻留一段时间?”陈明诚微微缩了一下。
他对华夏的经济环境和营商氛围不是很了解,人生地不熟的,要一直驻留,他还是有点担心的。
虽然,上个月他就去过两趟了——当时是为了通过顾鲲,结交到包括胡总在内的石油公司部分人脉,所以不得不去。不过陈明诚鸡贼得很,觉得那儿的氛围对资本家的保护力度不太友好,他自己就回来了,留下了一个马仔联络。
思之再三,终究还是利益的诱惑占了上风。
不过,以陈明诚这样的老江湖,就算决定亲自去粤州斡旋,他也是要留些后手的。
为此,他紧急请教了不少自己的朋友、合作伙伴,尤其是对华夏营商环境比较了解的人,做一些风险评估。
最后,他综合各方意见,想到了一套自以为比较稳妥的办法:他自己先坐飞机去粤州,然后,让手下准备一条快船,手续齐全的那种商船,也去粤州港或者特区近海待命。
有什么商务宴请,可以请客人到船上来聊,风声如果不太对劲的话,也可以立刻上船。
要是别人不知道他在船上,那就悄咪咪徐徐溜之,通过公海回到兰方。
要是别人知道他在船上,还可以一伸腿跑到香江近海。94年香江还在布列塔尼亚人管制下,应该万无一失了。
自以为万全的陈明诚,当天就让秘书买了从古晋飞粤州的机票,北上华夏!
……
后续的商务谈判都很顺利。
劳动节假期后两天,陈明诚率先弄到了汇丰银行查尔斯经理那边办理的款项。
5月5日,他谈妥了一切柴油进货交易,并且在7日完成了正式交付。
价值三千多万令吉、大约折合九千万人民币的柴油、汽油,在粤州港的某个码头,仅仅划转了一下库位,转移了一下产权权属,根本都没有运输。连港区的工作人员,都没察觉到这里有任何交易。
(之前的交易是只买柴油的,因为兰方只有柴油消费多,汽油运多了卖不出去。这次因为本来就没打算运走,是想就地倒卖的,所以无所谓——卖家告诉他柴油货不够,汽油爱买买不买滚。)
一桶180块钱,九千万足足有50万桶,占了很大一个仓库,能灌满一条8万吨载量的大油轮。
购买的文件名义,依然是“海船自用”,虽然数额规模大了点儿,但没人查就解释得过去。
一条小鹰号航空母舰加满油就需要1万4千吨(船用柴油八千吨、航空汽油六千吨),哥是给六条航母买的不行么?
这笔进货交易完成后,又过了一周。
5月15日。
华石油总公司、粤州分公司,正式宣布区内燃油价格上调——其实总公司下发的文件,和其他部分省的分公司,调价还要早几天。
而粤东这边,已经是为了广交会期间物价稳定,所以又多亏了几天——据说,还有不少长途车主,因此在路过粤东省的时候,这几天出省前都在高速服务区把油加满。
价格上调后,陈明诚又稍微捂了一会儿,大约也是一周多,等市面上的便宜油存量耗一耗,然后找曾经卖给自己的货主,反向出货。
每升油净赚四毛钱,九千万人民币的货款,直接涨到了一亿二,毛利三千万!
刨除其他财务成本、各种不好细说的开支,他个人起码剩下两千五百万!
不过,就在他准备收钱走人的时候,意外发生了。
“老板,您用来操作交易的账户,被人冻结了!”
“联系不上蔡经理,难道是被控制了!”
陈明诚惊出一生冷汗,他连忙打了一个号码,但是联系不上。
跑!
先跑再说!静观其变!
这是陈明诚脑海里唯一的念头。
“立刻叫车送我去特区!让船在特区湾近海等我!”
开局一条小渔船 第45章 风紧扯呼?已经晚了