第九十四章 收购特斯拉门店
更新时间:2021-04-03 作者:小白变老白
黑科技编辑器 第九十四章 收购特斯拉门店
“你没有开玩笑吧？马斯克先生。” 陆宸听完麦隆·马斯克的话，一脸惊讶道。 “当然没有。” 电话那头的麦隆·马斯克有些无奈的耸耸肩，“如果陆先生关心过特斯拉汽车的股价，就不会这么疑惑了。” “特斯拉汽车的股价怎么了？” 陆宸疑惑道。 “我们的汽车上月全球销量高达七万辆，但我们的股价却遭到了腰斩。” 说到这，埃隆·马斯克的语气中满是无奈，“各大资本纷纷在逃离特斯拉汽车，包括我自己。” 这算什么，未战先降吗？ 陆宸有些错愕。 但转念想想，特斯拉和弧光汽车相比，确实一点竞争的可能都没有。 首先在核心的三电系统技术上，特斯拉全面溃败。 不论是在传统的汽车制造行业，还是新能源汽车制造业中，技术永远都是最核心的竞争力。 在这一点上，特斯拉一败涂地。 除了三电技术，弧光汽车还有独有的车载人工智能系统，以及达到l5级的无人驾驶技术。 这一点，全球除了弧光汽车，别无分店。 另外还有无线充电联盟的生态支撑、各大财团势力的支持、完美的上下游产业链支撑、以及正在建设的运输渠道和全球销售渠道。 种种算下来，弧光汽车的竞争力，从软实力到硬实力，简直超乎所有同行的想象。 这种优势，简直比当年苹果手机对其他手机厂家的碾压还要大。 毕竟苹果手机问世的时候，也只有技术领先，其他方面并没有领先，甚至还处于绝对的弱势。 但它仅仅凭借着技术领先，就做到了卖爆全球。 相较起来，弧光汽车更是汽车行业的革命，因为它重新定义了汽车的含义。 未来的汽车不再是运输工具，而是可行驶的智能机器人。 埃隆·麦斯克作为在这一行业深耕十多年的大佬，他如何不知道弧光汽车的问世代表着什么。 竞争不过，无法竞争。 特斯拉汽车未来的出路只有一个，争夺弧光汽车放弃的低端汽车市场。 但低端汽车市场的利润远远无法和中高端汽车市场相比。 没有理高端汽车市场的利润支撑，也就无法再维系特斯拉的直营体系。 所以，种种考虑下，他们打算卖掉特斯拉的直营店网络，转向4s店加盟的模式，因为这样可以大大降低运营成本。 说实话，这种未战先降的滋味并不好受。 但企业首先考虑的问题是活下去，其次才是发展。 连活下去都做不到，还谈何发展。 在这一点上，埃隆·马斯克无比的冷静和明智。 避开和弧光汽车的直接市场竞争，转向低端汽车市场，放弃直营体系。 这就是他们未来的战略方向。 说实话，陆宸在听到埃隆·马斯克要出售特斯拉直营体系时 确实有种说不出的滋味。 本来还以为有一场精彩纷呈的市场竞争 没想到对手直接不争，转向低端市场了。 这让他有种明明卯足了劲 却一拳打到棉花上的感觉。 为了弧光汽车 他准备了多少？ 在外挂的支持下，他足足准备了两年。 要是没有外挂 换成其他的汽车公司，那就是在研发资金无限的基础上深耕几十年的技术。 这种恐怖的技术积累 还有几个能打的？ 想到这 陆宸不禁释然了。 “我们同意接受你们的直营销售网络。” “那就谢谢了。” 埃隆·马斯克稍显苦涩道。 当初为了打造全球直销网络，特斯拉花费了数十亿的资金，如今全部化作他人的嫁衣。 但没办法，现在的新能源汽车厂商里 能接下这个庞大的直营销售网络的 估计只有弧光汽车一家。 不仅因为弧光汽车的潜力。 还因为他们刚刚融资了一笔数额惊人的资金，现在手里的现金多到外人难以想象。 “特斯拉要将全球直营销售体系打包卖给我们？” 正在忙着满世界找直营门店的秦若澜听到这话，有些难以置信道。 “对。” 陆宸点点头。 “他们怕了？想退出高端汽车市场竞争？” 秦若澜一下子就找到重点所在。 “是的。” 陆宸笑道，“这就叫我还没出手，对手就倒下了。” “很明智的选择。” 秦若澜点点头 “特斯拉如果选择和我们在高端汽车市场竞争，才是愚蠢 最终只会低端、高端市场尽失。现在他们这么做，以特拉斯的实力 还是能够稳稳的占据低端新能源汽车市场的，未来只要技术取得突破 也未必没有再次染指高端市场的可能。” 经过秦若澜一番分析 陆宸也觉得对方特别理智。 没有脑子一热 就得跟弧光汽车争个你死我活。 而是保存实力，抢占低端汽车市场。 如此一来，以特斯拉的实力，其他的低端车型确实很难和对方竞争。 “不说他们了，现在我们手里有多少家门店了？” “截止到3月4号，我们的全球直营网络中，共有107家门店，其中购买的门店有32家，其他门店都是租的。” 107家门店购买率达到30。 说实话，这个门店的购买率已经非常高了。 只能用财大气粗四个字来形容。 毕竟弧光汽车所需要得体验店，都是经济发达城市里的核心地段。 这些地段，用寸土寸金来形容也不为过。 弧光汽车公司居然直接买下了32家，可想而知花费了多少钱。 “特斯拉的直营门店总共有478家，除去和我们城市重合的，大概还有413家，也就是说，我们买下他们的直营销售网络，全球门店一下子就有520家了。” 陆宸点点头：“520家门店，不少了。” 电话对面的秦若澜翻了个白眼，这何止是不少，简直是太多了！ 遍数全球汽车厂商，不论是传统汽车厂商还是新能源汽车厂商，能有这么多家直营门店的，一个都没有。 也就是弧光汽车仗着他们财大气粗，才敢这么干。 这么多家直营门店，确实能牢牢的把销售渠道掌握在手里，但同时带来的，还有运营成本飙升这个问题。 再加上他们在坎尼亚建设生产基地，运营成本会进一步增加，让人不免有些担心利润方面的问题。 黑科技编辑器 第九十四章 收购特斯拉门店
“你没有开玩笑吧？马斯克先生。” 陆宸听完麦隆·马斯克的话，一脸惊讶道。 “当然没有。” 电话那头的麦隆·马斯克有些无奈的耸耸肩，“如果陆先生关心过特斯拉汽车的股价，就不会这么疑惑了。” “特斯拉汽车的股价怎么了？” 陆宸疑惑道。 “我们的汽车上月全球销量高达七万辆，但我们的股价却遭到了腰斩。” 说到这，埃隆·马斯克的语气中满是无奈，“各大资本纷纷在逃离特斯拉汽车，包括我自己。” 这算什么，未战先降吗？ 陆宸有些错愕。 但转念想想，特斯拉和弧光汽车相比，确实一点竞争的可能都没有。 首先在核心的三电系统技术上，特斯拉全面溃败。 不论是在传统的汽车制造行业，还是新能源汽车制造业中，技术永远都是最核心的竞争力。 在这一点上，特斯拉一败涂地。 除了三电技术，弧光汽车还有独有的车载人工智能系统，以及达到l5级的无人驾驶技术。 这一点，全球除了弧光汽车，别无分店。 另外还有无线充电联盟的生态支撑、各大财团势力的支持、完美的上下游产业链支撑、以及正在建设的运输渠道和全球销售渠道。 种种算下来，弧光汽车的竞争力，从软实力到硬实力，简直超乎所有同行的想象。 这种优势，简直比当年苹果手机对其他手机厂家的碾压还要大。 毕竟苹果手机问世的时候，也只有技术领先，其他方面并没有领先，甚至还处于绝对的弱势。 但它仅仅凭借着技术领先，就做到了卖爆全球。 相较起来，弧光汽车更是汽车行业的革命，因为它重新定义了汽车的含义。 未来的汽车不再是运输工具，而是可行驶的智能机器人。 埃隆·麦斯克作为在这一行业深耕十多年的大佬，他如何不知道弧光汽车的问世代表着什么。 竞争不过，无法竞争。 特斯拉汽车未来的出路只有一个，争夺弧光汽车放弃的低端汽车市场。 但低端汽车市场的利润远远无法和中高端汽车市场相比。 没有理高端汽车市场的利润支撑，也就无法再维系特斯拉的直营体系。 所以，种种考虑下，他们打算卖掉特斯拉的直营店网络，转向4s店加盟的模式，因为这样可以大大降低运营成本。 说实话，这种未战先降的滋味并不好受。 但企业首先考虑的问题是活下去，其次才是发展。 连活下去都做不到，还谈何发展。 在这一点上，埃隆·马斯克无比的冷静和明智。 避开和弧光汽车的直接市场竞争，转向低端汽车市场，放弃直营体系。 这就是他们未来的战略方向。 说实话，陆宸在听到埃隆·马斯克要出售特斯拉直营体系时 确实有种说不出的滋味。 本来还以为有一场精彩纷呈的市场竞争 没想到对手直接不争，转向低端市场了。 这让他有种明明卯足了劲 却一拳打到棉花上的感觉。 为了弧光汽车 他准备了多少？ 在外挂的支持下，他足足准备了两年。 要是没有外挂 换成其他的汽车公司，那就是在研发资金无限的基础上深耕几十年的技术。 这种恐怖的技术积累 还有几个能打的？ 想到这 陆宸不禁释然了。 “我们同意接受你们的直营销售网络。” “那就谢谢了。” 埃隆·马斯克稍显苦涩道。 当初为了打造全球直销网络，特斯拉花费了数十亿的资金，如今全部化作他人的嫁衣。 但没办法，现在的新能源汽车厂商里 能接下这个庞大的直营销售网络的 估计只有弧光汽车一家。 不仅因为弧光汽车的潜力。 还因为他们刚刚融资了一笔数额惊人的资金，现在手里的现金多到外人难以想象。 “特斯拉要将全球直营销售体系打包卖给我们？” 正在忙着满世界找直营门店的秦若澜听到这话，有些难以置信道。 “对。” 陆宸点点头。 “他们怕了？想退出高端汽车市场竞争？” 秦若澜一下子就找到重点所在。 “是的。” 陆宸笑道，“这就叫我还没出手，对手就倒下了。” “很明智的选择。” 秦若澜点点头 “特斯拉如果选择和我们在高端汽车市场竞争，才是愚蠢 最终只会低端、高端市场尽失。现在他们这么做，以特拉斯的实力 还是能够稳稳的占据低端新能源汽车市场的，未来只要技术取得突破 也未必没有再次染指高端市场的可能。” 经过秦若澜一番分析 陆宸也觉得对方特别理智。 没有脑子一热 就得跟弧光汽车争个你死我活。 而是保存实力，抢占低端汽车市场。 如此一来，以特斯拉的实力，其他的低端车型确实很难和对方竞争。 “不说他们了，现在我们手里有多少家门店了？” “截止到3月4号，我们的全球直营网络中，共有107家门店，其中购买的门店有32家，其他门店都是租的。” 107家门店购买率达到30。 说实话，这个门店的购买率已经非常高了。 只能用财大气粗四个字来形容。 毕竟弧光汽车所需要得体验店，都是经济发达城市里的核心地段。 这些地段，用寸土寸金来形容也不为过。 弧光汽车公司居然直接买下了32家，可想而知花费了多少钱。 “特斯拉的直营门店总共有478家，除去和我们城市重合的，大概还有413家，也就是说，我们买下他们的直营销售网络，全球门店一下子就有520家了。” 陆宸点点头：“520家门店，不少了。” 电话对面的秦若澜翻了个白眼，这何止是不少，简直是太多了！ 遍数全球汽车厂商，不论是传统汽车厂商还是新能源汽车厂商，能有这么多家直营门店的，一个都没有。 也就是弧光汽车仗着他们财大气粗，才敢这么干。 这么多家直营门店，确实能牢牢的把销售渠道掌握在手里，但同时带来的，还有运营成本飙升这个问题。 再加上他们在坎尼亚建设生产基地，运营成本会进一步增加，让人不免有些担心利润方面的问题。 黑科技编辑器 第九十四章 收购特斯拉门店
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