第516章 你这是要人命

　　没错，作为车企都很少会生产这种售价超低丶利润微薄的车型。

　　秭小伟接手艾拉汽车的时候，这边不是刚爆出过因为卖八万多的小车，

　　晶片涨价就导致卖一台亏一台，索性停了这个系列。

　　这话有点夸张，但肯定说明利润太薄就不做。

　　可江安是国企，当年起步就是做日系铃木的超小两厢车，到现在都保持各种车型都有全国车企行业里面的最低价位。

　　主打个为人民服务，造老百姓买得起的小车车。

　　所以艾维塔要冲击中高档价位，才这麽难。

　　消费者心目中的江安车，从来就不是什麽高级货。

　　等秭小伟好不容易按捺住T姐的情绪，思付着回来跟常月玲商量是不是要立刻给董事长汇报开厂的事儿。

　　这边的董事长已经拍板：「我调三个车型给你，所有涂装丶总装丶发动机组装丶电池组装的设备到配件都是现成的，甚至连工人都可以配备前期带领，立刻过去开工生产出品！」

　　秭小伟更懵：「什麽车型？」

　　这回换到陈总来翻自己手机了：「一个是你上次直播间卖过的那款计程车型，那是我们之前畅销十年的三厢车型，所有物料成本丶配套设备成本都已经趋近于零，直播间上次卖九万九都有利润，这次如果过去建厂拉动综合成本可以到7.8万，四百公里续航哦。」

　　看着千亿级老总变身卖货佬，常月玲还是悄悄起身去给董事长打电话。

　　秭小伟讨价还价：「刚不是说了三十五万泰铢吗，七万以下啊，这个可能有点吃力。」

　　但心里还是明白，光凭个纯电空调，在四五十万铁价位，已经有很大竞争力。

　　陈董事长翻车型照片给他看：「你是江州人，肯定知道这款小奔车型也是从十年前开卖，17年开始出纯电车型，去年才停产，正好把所有生产线挪过去，三百公里续航，单价成本可以低到4.8万。」

　　秭小伟惊呆。

　　他就是从这款车学的驾驶，十来年前称伟昌以前宽裕的时候，也买过辆这种燃油型号来装逼。

　　那会儿还卖七八万呢！

　　长江汽车就从来没生产过这种超级廉价车型，准确的说，这种叫微型车，很多就是从日系本土法律要求的Kcar，0.6升排量的的小车模仿而来——

　　嗯，就秭小伟山脊上那辆四千块的面包车，新车好像也就是四五万，实际上都是脱胎于江安汽车当年跟铃木合资生产拿到的技术。

抄了二三十年，顺便油改电卖了几年，再拿出去卖东南亚　　这绝对是降维打击。

　　秭小伟只能说：「这样，您先把这部分车给我几部，我联络安排这个漆国网红，她先卖，如果有搞头，我们立刻去大马建厂，开足马力—等等，

　　你这麽卖不会被告倾销吧，这特麽谁打得过，那些日系车厂怕是都得疯！」

　　潜台词是要是封杀关了厂，老子刚开始的龙猫出海记就被打沉了。

　　四万八，就算加上一万二的利润，那也只要三十万泰铢，在整个东南亚市场不是乱杀？

　　虽然没有丰富的新能源车电器功能，但这种解决有无问题的纯电车，当成随身空调用，也是打遍全球都没敌手！

　　只因为全世界的车企，都没法把成本降到这麽低！

　　陈总这才像个搞传销的，亲热的拍秭小伟肩膀：「这是国有资产，我不能随便卖给你去私人建厂，但江安绝对支持你走出国门，前期所有建厂成本都我们承担，厂是江安的，但卖出去的利润都是你的，我们只收成本价。」

　　这时候秭小伟已经隐隐觉得这老江湖在给自己下套儿。

　　老常都跟他厮杀了好多年，说过老陈也是从车间生产线做了很多年的一线管理。

　　所以秭小伟也不马上答应：「您先安排人把车送过来，详细的资料，我还要拆解整理安排，起码也是一个月时间。」

　　陈总满意的说好：「一款三厢七万八，一款两厢四万八，还有款小SUV

　　五万三，本质上都是油改电的经典车型，有非常成熟的配套厂家体系，你这是立刻解决了多少家企业的生计，万家生佛呀。」

　　秭小伟还是不被他忽悠。

　　就算是口头达成协议，还要仔细核算之后再做决定，当然也肯定会在这一两个月内。

　　下个月底就要卖艾维塔轿跑了，秭小伟也已经答应担任艾维塔和CEO平级的营销总监。

　　双方这种关系下，做几条老车型的生产线合作只能算是洒洒水了。

　　就成立个新公司的事儿。

　　秭小伟把陈总送走，才接过常月玲的电话，给老常描述了这几回合交锋。

　　老常果然在那边哈哈大笑：「他欺负你不知道啊，为什麽要去东南亚建厂，除了规避关税，能够以当地合资生产销售，还有个最大原因是东南亚工人成本低啊，这人力成本还能下压一截，厂是他的可不就是江安又赚过去了，不行，你得要求必须买下来，是你的生产线！」

　　秭小伟盘算下，心头有了算计：「如果仅仅是人力成本，我还是不跟他计较，卖思维点子就够了，我不想做重资产，龙猫的建厂需求呢？」

　　老常在这方面的确是大拿：「江安就没什麽海外建厂的底子，巴铁那边搞了个组装厂吧，我还是建议你最好把这几条线抓在自己手里，才能保证进度和节奏，国企做事根本两回事，龙猫—我们肯定是只搞CDK组装厂，正好等到脉动线完成后，就把老的总装厂挪到东南亚去，可以，我赞同这个步伐，我让大马的SUV厂立刻给你腾空间·—」

　　这就是秭小伟无与伦比的优势了。

　　CDK组装厂就是所有配件，基本都在国内生产好，那边只是个贴牌组装广，能够最大限度的减少质量变化，还能保证国内所有配套企业的业务量。

　　长江汽车确实是在22年初刚在大马投产了皮卡车CDK组装厂。

　　从建厂经验到技术人手，甚至社会关系都是热腾腾的现成可用。

　　黎想作为新势力造车的头马，都对种小伟无可奈何的认输。

　　因为只有秭小伟别出蹊径的搞定了老牌车企，扭转了老企业家们看似非常固执的认知，才能够获得这种全面支持。

　　比里想汽车随便做个什麽都得从零开始，底蕴深厚多了。

　　而且到现在秭小伟甚至获得了两家超级龙头的支持。

　　整个事情立刻变得无比清晰。

　　只是秭小伟挂了电话，下来说可能要再去东南亚建厂，立刻挨了孩子妈一顿批：「不行！这才几天又过去送死吗？！」

　　说得东南亚好像龙潭虎穴。

　　高婷婷也不同意，这才回来半个月，亲热都没几回，又跑出去野，是找了什麽东南亚狐狸精吗？

　　狐狸精不说话，但挽看塑料花闺蜜在旁边默默点头表示赞同。

　　连常月玲都不支持：「建厂而已，需要你事必躬亲的跑来跑去吗，养了几万人不就是派别人去做事的时候麽，我来安排，你当大老爷签字拍板就是了，什麽年代了，拍照摄像现场监控还不行吗。」

　　麦子终于出主意：「叫格瑞亚回去跟T姐对接下，甚至可以请T姐过来嘛，格瑞亚在内地获得了几个平台超过两千万粉丝关注，放到漆国也是头部了，别老守在这边围着格桑转悠。」

　　她就特别防范这事儿。

　　秭小伟一想也对，前期勘测考察又不需要自己去，有的是专业配套公司长江汽车旗下都有那麽多海外部门负责这些事。

　　自己还是该把最核心的东南亚「网红直播带货」这条渠道抓住。

　　立刻找来格瑞亚，派一个视频团队陪她一起返回漆国。

　　结果这姑娘偷瞄眼远处的太太们：「我能不能邀请格桑陪我回去？」

　　秭小伟啼笑皆非：「你真喜欢她啊，别在这个时候惹麦子，她负责整个汽车业务，又跟婷宝宝觉得对格桑母女有负责的义务你不知道她们母女俩是我们的少数民族，我们都要照顾好的，别带弯了。」

　　不知道格瑞亚能不能听懂中文的弯了什麽意思，居然双手合十的小声：「我是想帮她成为你的第五位太太，就能一直跟在老爷身边——..」

　　秭小伟听得脑瓜都要炸开了：「怪不得她们俩觉得你不对劲，你给格桑灌输些什麽啊！老子现在面对她们都精疲力竭了，赶紧给我滚回去把事情做好，然后再回来继续当你的网红！」

　　格瑞亚又是那种看似恭恭敬敬合十鞠躬，眼角嘴角都在嘟嘧作怪的鬼精灵。

　　秭小伟真的给了她一脚端！

　　赶紧端回去。