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第336章 没有冤大头?那就自己上再获8亿资金车子去哪了?

  11月4日,当当网同时入驻拼呗和夭猫商城。

  柳强东在微博上讽刺李国庆‘傍大款’,话虽难听却切中了事实。

  李国庆也没惯着他,直言道:“大强子去年入驻拼呗商城时,我可没骂过他。”

  言外之意,柳强东不够厚。

  同样的事,亰东能干,当当为何不能?

  由此可见,2012年的电商格局正在悄然发生改变,垂直电商在综合电商平台的打压下,生存压力越来越大。

  李国庆‘投靠’拼呗和夭猫商城,也是无奈之举。

  当天下午,亰东与魅族签署8亿元采购合同的事被人曝了出来。

  柳强东和黄章联手补贴,将魅族MX四核32GB版本的售价降至2499元,短短六小时,魅族MX就登上了亰东实时手机畅销榜,仅次于苹果5、山星GalaxySIII和苹果4S。

  橙子手机退出亰东后,柳强东又找到了新伙伴。

  一个小时后,窝窝团宣布因融资失败,将于12月31日停止服务,企业生命进入倒计时。

  团购行业五强,瞬间少了一位,只剩大众点评、拉手网、美团和筷跑还在决斗。

  补贴战一口气打了两个月,被卷死的团购网站不计其数,窝窝团只是最有名气的一个,其他竞品在倒闭时,根本无人在意。

  虚城,朱仙庄科技园,九号办公楼。

  陈延森斜靠在椅子上,双脚翘在桌面,玩了三分钟《地铁跑酷》,便索然无味地丢下手机。

  以他现在的反应能力,这游戏如同开了慢动作一般,毫无乐趣可言。

  陈总瞥了一眼窗外,几只雀鸟从天空掠过,向着远处的密林方向飞去,留下清脆的鸣叫声。

  这时,裴毅的电话打了过来。

  “老板,美团外卖已经走出了燕京,一口气在津门、安次、唐城等十一座城市开通了外卖服务。”

  裴毅语气平缓地汇报。

  “红杉资本给了王鑫一笔钱,看来他的信心又回来了,给我盯着美团往死里打。”

  陈延森坐直身子,冲着电话那头吩咐道。

  在他眼里,王鑫跟个搅屎棍似的。

  外卖骑手端的运力模式,本应以专职为主、兼职为辅,既能保障正式员工的月收入,又能灵活补充配送资源。

  可王鑫一来就把外包模式复制到了外卖配送行业,虽然解决了美团的运力问题,却给筷跑带来了不少麻烦。

  由于美团制定了大量处罚政策,导致骑手的配送压力剧增,频繁与客户发生口角,甚至是肢体冲突,让用户对点外卖产生了抗拒心理,生怕饭没吃上一口,还得挨上一顿打。

  负面新闻不断,连带着筷跑也遭了殃,一些没点过外卖的用户,对该行业的刻板印象便是配送经常超时、餐损率高、态度差。

  上打顾客,下打商家。

  另外,王鑫在兼职骑手在线数突破五万后,不断试探配送费的下限,将单价从8元降到了5元。

  按理说,美团没底薪、没社保、没保险、单价低,应该没人干才对,可卷王太多了,一连降了三块钱,居然丝毫都没影响配送效率。

  因此,王鑫正在琢磨,是否再降0.5元,与筷跑的单价持平。

  “好的老板,我把单嘉伟派去了华北,他对美团的运作模式知根知底,让他打头阵,王鑫就有得烦了。”裴毅立刻回答道。

  实际上,若没有单嘉伟加盟,为美团带去华国供应商的业务拓展模式,仅凭王鑫的能力,绝对无法从千团大战中脱颖而出。

  王鑫先后创办的校内网和饭否网都是社交软件,哪一个与线下相关?

  他王鑫懂个屁的销售!

  裴毅信心十足,手握单嘉伟和章旭豪两员大将,要是打不过美团,还不如找块豆腐撞死。

  “单嘉伟?他的能力我放心,对了,章旭豪呢?”陈延森微微一笑,随口问道。

  “跟老单一起去了燕京。”裴毅咧嘴笑道。

  “拼呗3.0即将发布,届时会在首页把筷跑的入口从ICON区调整到首页一级页面,用户往左滑动,就能看到外卖频道。”陈延森提醒了一句。

  “黄总跟我提过,我没意见。”裴毅立即表态。

  拼呗日活超6000万,但电商用户的下单频次较低;筷跑日活600万,却具备高频下单优势,二者结合,便能形成‘高频带低频’的商业生态。

  目前拼呗对筷跑的助力更大,因此筷跑需要向拼呗支付一笔广告费作为CPS返佣。

  裴毅表示‘没意见’,即愿意向黄征支付‘过路费’。

  毕竟两家同属森联资本旗下,黄征的收费标准并不高。

  “千度外卖呢?还窝在燕京当王八?”陈延森又问。

  “是的,但我认为,既然千度成立了LBS事业部,绝不会一直在燕京缩着,估计李彦洪和王中莆在憋大招。”

  裴毅想了想说道。

  千度500多亿美币的市值做不了假,李彦洪虽在网约车市场暂处下风,但不代表千度最终会输。

  倘若李彦洪持续加码,程伟星也只能继续应战。

  “那就加快扩张速度,以快打慢,别怕亏钱,程伟星一个月亏12亿,我都没说什么,你怕什么?”

  陈延森嘴角微扬,笑着打趣道。

  裴毅会心一笑,连忙点头答应,快的打车的估值在集团内部,连第一梯队都够不上,但每个月的营销费用却是最高的。

  橙子科技和拼呗商城都没这么能花钱!

  陈延森挂断电话后,稍作沉吟,又喊来了王腾,让他与丹尼尔·埃克联系,在莫斯智能音箱里引入Spotify的音乐数据源,并为Alexa智能音箱增加企鹅音乐、酷狗和酷我等曲库。

  海外有华人、国内有老外,这部分用户的占比虽少,但也没必要无视。

  更何况,国内喜欢欧美音乐的用户不在少数,尽管摸不准此举能为智能音箱带来多少销量,但做总比不做强。

  另一边。

  和谈被拒的李彦洪,最近几天都在忙着寻找投(冤)资(大)人(头),嘀嘀打车的补贴一停,日均订单量便开始了下滑,当前已跌至每天60万单。

  可让李彦洪独自投资,他又觉得风险太高。

  BAT三巨头里,企鹅和阿狸都站在了快的打车那一边。

  国资机构中,华科和华信为快的打车出钱出力。

  外资公司里,高盛和DST选择站队快的打车。

  留给千度网的机会少之又少,一番沟通下来,只有苹安和IDG资本表现出了投资意向,但让李彦洪火大的是,这两家公司的对接人,均不认可80亿华元的估值。

  顶多只出60亿的报价!

  换而言之,千度网E轮融资的12亿,不到一个月,就得缩水四分之一。

  李彦洪当然不肯!

  双方的谈判就僵持住了,谁都不愿意让步。

  谁曾想君联资本拿着优先退出的合同条例,主动找到了IDG资本,将嘀嘀打车8.1的持股比例,以5亿华元的价格卖出,估值仅60亿出头。

  朱南立投资嘀嘀打车的心思本就不纯,在柳毅青坐上高盛亚洲董事总经理的位置后,立马就对嘀嘀打车CEO的职位失去了兴趣。

  一来一回,君联资本赚了一个亿,并成功套现跑路。

  得知这一消息后,李彦洪差一点去联系IDG资本的熊小鸽,想把千度手里的股权也卖给对方。

  至少熊小鸽的报价比陈延森有诚意!

  可他想了想千度网的LBS事业部以及O2O战略布局,长叹一声后,又把心里的负面情绪强行压了下去。

  一时成败不算什么,嘀嘀打车还没走到认输那一步。

  千度网不缺钱!

  再三权衡后,李彦洪决定追加投资。

  第二天上午,在他的强力推动下,千度网再次向嘀嘀打车注资8亿资金,估值与E轮持平。

  这一次,李彦洪没敢挑衅程伟星,喊来向海龙聊了三四个小时,核心策略是:不与快的打车硬拼,降低补贴,将资金用于产品功能提升及运营范围扩张上。

  “老板,我也不想和程伟星硬碰硬,可嘀嘀打车的业务每增加一个新城市,第二天快的打车就追来了,贴着我们打。”

  向海龙苦笑着说。

  “把心思放在乘客和司机端的使用体验上,活动补贴暂停,等嘀嘀打车积攒到充足的订单规模和履约能力再说。”李彦洪模棱两可地交待道。

  一言蔽之,减少补贴,扩大服务区域。

  向海龙见李彦洪态度坚决,便不好再劝,他心里清楚,老板对自己已有不满的情绪,再多说几句,恐怕工作不保。

  在千度总部大楼里,或许有人比他更适合担任嘀嘀打车的CEO,但那又如何?

  顾好个人利益,远比公司利益重要!

  除非李彦洪发话,否则他可不会挪位置。

  向海龙离开办公室后,便回到了数字山谷,召集各部门、各大区的负责人,重新部署嘀嘀打车的Q4发展规划。

  与此同时,程维在拿到A轮的3亿资金后,毫不犹豫地开启了狂飙模式。

  滴滴单车在燕京的投放总量,迅速从1000辆增加了3000辆,在人流量最集中的地铁出口和商业区,共享单车随处可见。

  当地人见此情形,不由地吐槽道:“嘿!好家伙,好些年没见着这么些自行车咯,真是盖了帽了!”

  嘀嘀单车的收费标准是:30分钟内1块钱,超时以后,每15分钟增加1元,上不封顶。

  可让程维没想到的是,随着滴滴单车的投放数量增加,丢车数量也在直线上升。

  总共3000辆,昨天派人统计后,还剩2860辆左右。

  凭空少了140辆!

  程维不禁想到滴滴单车上线第一天,那个手拿角磨机的老大爷。

  不难想象,这些自行车的归属。

  “必须要在车子上面安装GPS定位装置,不然等投放数量达到10000辆,找车都是个难题。”

  程维暗暗思忖道。

  此外,第一代的机械锁BUG太多,跟掩耳盗铃没区别,因为每辆自行车的密码是固定的,用户只需把密码记住,便能实现免费畅骑。

  如此一来,滴滴单车还怎么赚钱?

  想到这里,程维下定决心,要把机械锁更换成智能锁。

  其实第三方公司,早就提供了技术方案,但他嫌成本过高,便将其搁置了下来。

  现如今,再不改动,哪怕他招再多的寻车员也无济于事。

  连GPS定位都没有,去哪找?

  杭城,泛舟科技总部。

  这是一家年产量高达800万辆的自行车工厂,配有4条独立的自行车生产流水线和涂装线,主要为欧美地区的自行车品牌代工。

  “胡总,幸会!这位是?”

  一楼大厅,泛舟科技的老板袁震,握着胡玮怡的右手,热情问候道。

  对方是OFO单车的CEO,仅凭这一个身份,就足以让他保持十二分的尊重。

  共享单车的商业模式在圈内早已传开了,谁能接到共享单车公司的采购订单,那就发财了。

  动辄上百万辆的生产合同,谁能不动心?

  “袁老板你好,我是OFO单车的COO王子豪。”

  王子豪西装笔挺,从容不迫地做着介绍。

  虽然他今年才二十岁,可他脸黑身壮,长得颇为着急了点,看上去二十六七的模样。

  “王总您好,欢迎欢迎,我们上楼慢慢谈。”袁震满脸春风地说道。

  面对大客户,他不得不谨慎小心。

  “王总,请。”胡玮怡点头应道。

  在两人身后,还跟着几名商务部门的同事,以及两名法务,为接下来的合作保驾护航。

  与滴滴单车的低造价策略不同,胡玮怡对OFO单车的要求是:车架、轮胎、座椅、刹车等部件要结实耐用,成本得控制在400元以下。

  因为在配备智能锁、太阳能板、嵌入式芯片、GPS模块和SIM卡等电子设备后,成本就得飙升到500元以上。

  袁震听完胡玮怡的要求,面露为难之色。

  一分钱一分货,在制造业体现的淋漓尽致。

  要想达到OFO单车的制造要求,光物料成本都不会低于500块,铝合金车架、加厚轮胎、防锈蚀链条等,每一样的成本都降不下去。

  双方激烈讨论了一上午,也没个定论。

  袁震抬手看了眼时间,便邀请胡玮怡和王子豪等人去餐厅先吃午饭,下午再谈。

  “不了,袁总,我们下午还有其他事。”胡玮怡婉拒道。

  袁震明白她的意思,于是斟酌片刻后说道:“胡总,部分零件我给你减配,最低报价460元一辆。”

  “抱歉,坦白说,这个价格没达到我司的成本控制底线。”胡玮怡摇了摇头。

  “胡总,不瞒你说,你跑遍华东地区,也找不到更低的价格。”袁震说道。

  “那我就再去华北。”胡玮怡淡淡一笑,与袁震挥手告别,然后坐进一辆奔驰E350里,让司机开往下一家自行车工厂。

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