269 中国的分站冠军
望着陈向北远去的车尾灯，阿隆索瞬间就破防了。
短短三场比赛，阿隆索已经是第二次被这个中国年轻人给超越。
如果说上一次还带着一种傲慢心态，没有把车手北放在眼中，才被对方找到了漏洞超车。
那么这一次，阿隆索没什么借口，甚至有点憋屈。
对方摆明一副吃定的态度，自己差点被中国小子给硬生生挤出赛道！
说实话，这种超车方式对于双冠王，以及目前围场第一人的阿隆索而言，着实有点羞辱跟难以接受。
“多梅尼卡利，向FIA举报北危险驾驶行为！”
随即阿隆索就与车队进行联系，既然超车已经成为事实，那么就得从其他方面下手扳回一城，比如说通过举报让陈向北罚时。
后世很多中国车迷关注阿隆索，基本上都是中国车手周冠羽进入F1，那个呆在阿斯顿马丁的老年头哥，显得有些低调平和跟与世无争。
事实上早期阿隆索，那真不是什么好东西…
特别喜欢抱怨、指责、玩弄围场政治。
偏偏政治手段还特别菜，玩到最后往往是自己玩不过别人，被迫出走离开车队的那个人。
用中国一句网络语形容，叫作又菜又爱玩。
但政治跟情商上面的爱，却无法掩盖他在天赋跟持久上面的旷古烁今。
哪怕23年已经四十多岁的阿隆索状态，如果给他一辆红牛赛车，依旧能跟维斯塔潘竞争世界冠军。
并且周冠羽、赛恩斯、乃至维斯塔潘都坚定说过阿隆索是他的偶像，就足以证明这位老将二十年F1生涯的统治力。
当然，人是人，事是事，技术是技术。
现在的阿隆索肯定无法接受自己的失利，甚至是有些“无能狂怒”。
“我们会向FIA提交举报。”
多梅尼卡利很了解阿隆索的性格，首先安抚了一句。
然后才开口道：“不过我们需要做好两手准备，先尽量保持住位置，红牛车队的维特尔已经来到你后面，他很快将发动进攻。”
阿隆索轮胎抓地力的劣势已经显而易见，安亭弯大圆弧哪怕没有陈向北硬挤，他实际上也已经在打滑的边缘，根本就咬不住地面。
赛事上半程维特尔跟车几十圈，始终没能超过阿隆索拿回自己的领跑位置。
如今卷土重来，想必攻势会愈发猛烈。
“我要去阻挡维特尔？”
听到车队指令，阿隆索哪怕明知道是正确的，心里面这口气依旧咽不下去。
阻挡维特尔就意味着帮助陈向北挡车，活脱脱一副鹬蚌相争，渔翁得利的场景。
如何转变心态去帮助“敌人”？
“是的，守住第二的位置。”
多梅尼卡利很冷静的回复了一句。
阿隆索排位赛名次第三，依靠陈向北的罚退跟起步超越，才来到了头车领跑的位置。
现在守住第二，相比较排位赛依旧上升了一名。
更何况在积分榜上面，维特尔跟红牛车队才是目前最大的竞争对手，就算中国小子拿到了主场分站冠军，多梅尼卡利也不相信他能成为最终世界冠军的争夺者。
主要敌人跟次要敌人，阿隆索必须分清楚。
阿隆索喜欢哔哔，却不意味着他很容易被情绪给控制。
无法快速冷静跟保持理智的车手，根本无法成为世界冠军，更何况还是连冠。
多梅尼卡利平静姿态，让阿隆索也平复了心态，他深呼吸一口气道：“收到，我会守住位置。”
紧接着便把目光跟注意放在后视镜上面，从这一刻开始他的竞争对手变成了维特尔。
相比较车手跟车队之间讨论战术，现场观众已经成为了一片狂欢的海洋，无数红旗正在疯狂的舞动，全场中国车迷跟粉丝们不断呼喊着陈向北的名字。
“太强了，太强了，我做梦都没有想过，陈向北能硬吃阿隆！”
“看着陈向北好像是在硬挤，事实上两车厘米级的车距，彰显了陈向北恐怖的控车能力，绝对是世界顶级的车技！”
“他妈的，看以后谁敢叫中国菜鸟，有本事达到陈向北的技术！”
“陈向北让我确信中国车手终有一天，能屹立在世界之巅！”
“不用终有一天，今天说不定就能见证！”
从杆位罚退到十一位，再从十一位硬生生的超回头车。
整个过程中展现了陈向北的绝对硬实力，以及他对东海国际赛道的顶级把控。
如果说曾经很多人对于陈向北的实力还有怀疑，亦或者不那么自信。
当超越阿隆索这一幕发生的时候，就再无悬念。
这可是在围场内比舒马赫还强的巅峰车手啊！
并且这一站不仅仅展现出陈向北的车技，还有包括特鲁利在内的整支HRT车队团队奉献。
个人实力只能赢得了一时，团队胜利才能赢得了一世。
HRT车队就跟陈向北一样，没有常规“新人”的稚嫩跟迷茫，处处彰显着一种老辣。
未来可期！
此刻HRT车队P房里面也是欢呼雀跃，布里亚托利更是得意洋洋的朝奥德托表示道：“车队策略不需要多，只需要有效。”
“无论在什么地方，我都能打造出最强的车手跟车队！”
接手HRT车队的时候，布里亚托利面对媒体采访，曾放出豪言说他将王者归来。
如今距离这一阶段越来越近了。
对于布里亚托利的自吹自擂，奥德托懒得去搭理。
意大利老流氓确实很有带队能力，可陈向北跟他打造有什么关系？
三级跳车手，本身应该是围场内最耀眼的佼佼者，如同莱科宁一样。
如果陈向北不是一名中国车手，而是欧洲车手的话，恐怕早已在聚光灯下冠以超级新星的头衔，被誉为莱科宁或者塞纳的加班人！
“北，还能推一点速度吗？”
大家都在提前开香槟庆祝的时候，奥德托询问了一句陈向北。
“很难，轮胎打滑的厉害，另外我担心引擎承受不住。”
陈向北如实回了一句，他跟阿隆索一样选择一停战术，硬白胎足足开了接近四十圈。
东海国际赛道胎耗很高，正常情况下都需要保胎开法，才能跑完全程。
可是陈向北从十一位起步，一路超到了领跑位置。
虽然其中断断续续有过保胎，但缠斗过程同样不少。
现在还推速度的话，不说什么保胎，打滑风险几乎成为百分之百！
另外超功率模式的引擎稳定性始终是个隐患。
哪怕车队开启了一套全新动力单元，依旧无法改变超功率模式带来的高温高压，整个赛程中陈向北引擎温度长时间突破警戒线。
要不是特鲁利的协助以及事故带来的安全车，给他巡游冷却引擎温度的时机，陈向北都不敢保证会不会重现排位赛爆缸的一幕。
这种情况下还推，有些风险过高了。
“我担心阿隆索阻挡不了维特尔多久，只有利用他们缠斗的时机拉开车距。”
奥德托说出了自己的担心。
维特尔现在状态就跟之前陈向北一样，从后面杀回来可谓是气势如虎！
并且轻载油跟重载油的区别，让维特尔的轮胎维持在抓地力的峰值，阿隆索注定挡不住。
按照赛道统计数据，维特尔目前单圈速度能比陈向北快0.4到0.7秒，只有超车跟缠斗过程中会略慢于陈向北。
别看赛程仅仅剩下最后五圈，只要超越了阿隆索，那么超越陈向北就会顺理成章。
这就是为什么，奥德托没有跟车队成员以及观众那样欢庆，相反还要陈向北尽可能推速度，只有拉开车距才能获得更大的胜算！
“OK，我明白了。”
陈向北看了一眼后视镜，阿隆索确实阻挡的非常挣扎。
轮胎寿命跟抓地力的差距，有些时候比赛车速度差距还要恐怖。
简单点形容就跟超跑跟SUV去比过弯一样，前者注定碾压后者。
最多一两圈，阿隆索就会被超越，陈向北只有拉开2秒左右的车距才算安全！
否则被对方吃到尾流，那么追赶的时间还会大幅度缩短，就跟后世追击到前车1秒DRS区域内一样。
DRS区域外追赶一秒可能需要两三圈，只要能开启DRS，那么追赶可能只需要一个长直道那么轻松。
“陈向北补油了，HRT的车速明显加快，不知道是不是感受到维特尔带来的威胁，他已经开始防范于未然了！”
嘉宾沙彤看到演播室车速变化，意识到陈向北在最后阶段选择了提速。
很明显威胁不会是正在全力阻挡的阿隆索，那么只剩下维特尔这个新生代最强车手。
“哪怕通过转播镜头，我们都能看到陈向北轮胎状态很差，开了快四十圈的硬白胎这个时候加速，可能会发生一些无法预知的风险。
“比如说磨损过度赛后称重过不了，亦或者干脆爆胎！”
听着李冰的解说，现场很多观众脸上喜悦神情凝固了。
他们本以为陈向北加速是为了提前终结比赛，拿到自己职业生涯第一个分站冠军。
结果却是危机袭来？
维修站二楼的VIP观察室，王胖子、周眼镜跟母亲赵玉梅，都已经下意识紧握住了拳头。
“周眼镜，你说北哥最后阶段不会出现什么意外吧？”
“别乌鸦嘴，肯定不会出意外！”
周眼镜果断反击了王胖子，这家伙真不会说人话。
“不是，我是担心伯母，你看她都已经有些发抖了！”
确实此刻赵玉梅的身体，已经在紧张情绪的冲击之下，身体出现了轻微的颤抖。
相比较其他人更关心冠军归属，赵玉梅还担心在如此惊人的F1赛车速度之下，陈向北的安全问题。
特别是看到了特鲁利的事故，那种赛车撞毁带来的冲击感，几乎让赵玉梅的心提到了嗓子眼。
如今又听到解说强调陈向北轮胎没有抓地力，却还在提速试图跟后车拉开安全距离，她真担心前面看到那些冲出赛道的湖面，会在自己儿子身上重现。
以前听过儿子向北一句话，叫作宁愿粉身碎骨，也绝不放慢速度！
那时候的赵玉梅，还以为是哪部电影台词。
现在她知道了，这就是车手职业生涯的写照，也是儿子陈向北目前做的事情。
冠军就在眼前，其实不用奥德托催促，只要当他知道有人试图染指，那么他就一定会做出最冒险的选择。
没有抓地力跟挑战弯道极限有什么区别吗？
无非都是冲出赛道罢了。
时刻游走在失控的边缘，早已成为了陈向北生命中的一部分。
没有什么好冒险的。
比赛倒数第三圈，维特尔成功超越了阿隆索，来到了第二名的位置。
阿隆索确实竭尽全力阻挡了，可依旧无法抹平轮胎跟性能带来的差距。
不过这也给维特尔带来了麻烦，那就是超车时间点足足晚了一圈。
“领队，我跟北的车距是多少？”
维特尔第一时间询问了霍纳，他同样有着冠军梦想。
“1.9秒。”
“还能追！”
得知这个数据，维特尔一脚地板油提速，按照之前单圈速度能快0.7秒的最大值，三圈足以追赶到陈向北的车后。
至于多出来的0.2秒，就用来超车！
对于维特尔的坚决，霍纳没有多说什么。
比赛到了这个时间点，已经没有什么策略跟战术可言，纯粹是比拼赛车性能跟车手发挥。
1.6秒、1.2秒、0.7秒…
两车距离不断的拉近，维特尔爆发出了最强实力，当他看到陈向北的赛车尾灯时候，也看到了赛道旁边那面挥舞的黑白格旗。
霎那间一股挫败感席卷维特尔全身，那些奋力追赶的激情在这一刻崩溃。
终究还是做不到吗？
与此同时，现场观众听到了解说李冰激情澎湃的声音。
“结束了，10赛季F1中国大奖赛结束了！”
“赛道上出现了黑白格旗，第一个冲过终点线的车手，是来自于HRT车队的中国车手陈向北！”
“让我们用最热烈的掌声，以及最狂热的呼喊声，庆祝F1历史上第一位中国冠军的诞生吧。”
“我相信他期望能听到全场呼唤自己的名字。”
“陈向北！”
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