第395章 有儿子了

　　突如其来的插曲让整个病房一片混乱，好在医疗团队随时候命，只短短几分钟卡维娅就被推进产房。

　　罗恩没离开，就在外面等着。别人说什么他全没在意，只顾着不时的打量病房。

　　说到底这也是他第一次当爸爸，心底难免焦急。

　　好在只一个多小时，产房的门就被推开。

　　“怎么样？”罗恩冲过去拦住医生。

　　“是男孩，母子平安，夫人的分娩过程很顺利。”

　　“好！有赏！”罗恩高兴的一挥手，身后立即有人捧着钱过来。

　　全是大额卢比，一沓沓的，看的人心思浮动。

　　每个医生都有，她们也十分开心的收下。

　　在印度婆罗门家族给的赏钱，还带有宗教祝福的意义，所以没人会拒绝。

　　光芒正大的塞红包，也算是特色了。

　　至于罗恩，现在正乐的合不拢嘴，丝毫没有刚刚要把医生开除的架势。

　　“亲爱的，你感觉怎么样？”他俯下身子问。

　　“罗恩，是儿子。”卡维娅满头大汗，看起来很虚弱。

　　“是，我们早就做过检查的，没错。”他替她擦了擦额头的汗水。

　　母子二人被重新推回到豪华套房，跟随的医生正在检查婴儿的各种身体状况。

　　他很小，皱巴巴的，脸上还有未干的粉迹。

　　“你想好给孩子起什么名字了吗？”她幸福的笑。

　　“叫阿加隆，你觉得怎么样？”

　　“明亮，闪耀”卡维娅喃喃道。

　　“没错，希望他将来是这片大陆最闪耀的那个人。”

　　“阿加隆”在梵语中有明亮、闪耀的意思，这和他们的姓氏很搭配。

　　听起来也很有男子气概，用泰米尔语发音的话，简短有力。

　　卡维娅几乎瞬间就喜欢上了这个名字，一直盯着安睡的小家伙重复念叨。

　　印度女人也没有坐月子的概念，几乎当天她就能下床活动了。

　　不过出于安全考虑，罗恩还是坚持让她在医院待满了一个星期。

　　老实说，他有点想在金奈和新德里，也分别搞一座高级诊所了。

　　别的不谈，关键时候至少能保护家人。

　　不过现在不急，等孟买的高级诊所运营后，看看效果怎么样。

　　距离当初投建，已经过去一年的时间，就快了。

　　这种小而精的高级诊所，不是什么大工程，用不着那么长时间。

　　孩子从落地后，就几乎是一天一个模样。

　　刚生下来时皱巴巴的，七八天过去已经变得粉粉嫩嫩。

　　醒来时乌溜溜的大眼睛会好奇的打量这个世界，但大多数时候都在昏睡中。

　　罗恩早就在金奈置办了一套豪华别墅，他们一家三口现在就住在市区。

　　全身心的陪了他们母子俩几天，又开始投身到港口事务中。

　　恩诺尔港在金奈市的北边，原本那里是军用港口，后来改为民用，被罗恩以一千万美元拍下。

　　因为有先前的底子在，所以改建工程很顺利。

　　从95年初规划，到97年9月，历经两年半的时间，终于全部完工。

　　这个效率放在国际上来说，一般般。但在印度，那就十分高效了。

　　没看见阿达尼的蒙德拉港，几乎和罗恩的恩若尔港同步开建，结果现在还没完工吗？

　　当然啦，阿达尼是在荒地上建港口，罗恩却无需为基础工程考虑，这两者还是有点区别的。

　　9月下旬，恩诺港竣工，罗恩出席了港口的启用仪式。

　　泰米尔的高官几乎全员到齐，甭管他们是哪个党派的政客。

　　这种明晃晃的业绩，不来刷把脸，那岂不是太亏了。

　　搞笑的是贾娅拉利塔的AIADMK和现任政府DMK，都说这个港口是他们的功劳。

　　一个说他们审批了项目，一个说他们推进了项目，港口是在DMK的执政期内竣工的。

　　双方在记者的镜头前，差点打起来。

　　太阳卫视看热闹不嫌事大，甚至在边上激情解说。

　　最后还是罗恩出面平息了事态，印度官员有时候真的low，完完全全的草台班子。

　　和这群虫豸在一起，怎么能建设好泰米尔邦呢？

　　咳，他和卡维娅还得再努努力，多生几个孩子。

　　有的经商，有的从政，四处出击才是家族长盛不衰的秘密手段。

　　隆重的竣工仪式结束，罗恩带着人巡视恩诺尔港的情况。

　　现在这里有6个专业化泊位，2个集装箱泊位，2个石油和煤炭码头，2个多功能码头。

　　集装箱泊位，每年大概能处理80万个集装箱在这里装卸。

　　石油和煤炭码头，分别能停靠6.5万吨、8万吨载重货轮，年处理能力达1600万吨。

　　另外两个多功能码头，主要是处理散货，比如农产品、木材之类的大宗货物。

　　六个泊位的岸边，都装有专业的起重机和电动轮胎式龙门吊，处理货物非常高效。

　　理论上六个泊位可以同时停靠六艘船，考虑航道通行效率、拖船调度和货物装卸节奏，港口还采用了数字化处理系统。

　　就是放在国际上，恩诺港都属于先进水平，在印度绝对是名列前茅的存在。

　　原本计划投资两亿美元建一期工程，共计四个泊位。结果毫无疑问的超预算了，这片港口花了罗恩3.2亿美元。

　　其中一多半都是用他小金库的储备，那是实打实的真金白银。

　　不过现在的恩诺港确实气派，深水航道达16米，长四百多米，壮阔非常。

　　岸边光是石堆型防波堤，就建了四公里长。

　　一眼望去灰扑扑的，任海浪如何拍打，都巍然不动。

　　那股厚重感，看着就让人心安。

　　港口的管理者是从美国聘请来的专业人员，叫杰瑞，他正和罗恩讲解码头的运营模式。

　　按照国际市场规则，泊位根据货物吞吐量阶梯定价。

　　集装箱通常每个收费300500美元，煤炭和石油按照每吨2040卢比收费，包括装卸和堆存服务。

　　船舶接待同样收费，包含引行费、拖轮费、停泊费。

　　这些大多按照吨位和时间计费，例如一艘五万吨的货轮，每作业一小时，大概收费20万卢比。

　　此外还有货物的处理费，码头的仓库、设备使用等等，不同货物按照吨位收费。

　　其他附加费用，如安保、环境处理，反而是小头。

　　总之根据杰瑞的说法，恩诺尔港现在6个泊位，只要运用得当，年营收大概在1.3亿美元左右。

　　成本主要是人员、设备维护，以及港口设施的折旧。

　　海水侵蚀性较强，很多设施需要定期维护，这方面的开支反而比人工多的多。

　　恩诺尔港预期会聘用三千名工人，不过都是外包，主要是便宜。

　　把这些七七八八的成本都去除，港口每年的利润大概一亿美元。

　　具体情况视市场而定，如果业务繁忙，后期还需继续增加泊位。

　　地方有的是，整个海岸线都可以纳入规划。

　　不得不说，一圈逛下来，罗恩对这里非常满意。

　　为了方便煤炭石油的装载，铁路线直接修到泊位附近，非常方便。

　　“那是航运公司的船吗？”罗恩指了指码头的几艘货轮。

　　“是，Boss。灵便型货轮，转载量6万吨左右。”杰瑞回答。

　　远处航道里，有四艘货轮正停靠在那儿，接受工人的维护保养。

　　那是苏尔航运公司的船，全是买的二手。

　　它们多是90年左右，由川崎重工建造。新船价格两千多万美元，二手直接砍半。

　　罗恩花了四千万美元组建了这只船队，专门用来从加尔各答拉煤去日本。

　　根据和三菱的协议，每吨运费12美元。去掉成本，拉20万吨煤跑一趟，利润大概80万美元。

　　一年保守有一千万美元的收入，还算不错。

　　如果将来开采量上来，或者其他贸易需求旺盛，他搞不好还要多买些船。

　　现在包括港口、航运在内，全都是试水阶段。

　　等到经验积攒的差不多，就开始上规模。

　　大宗贸易、大基建项目，都是上了规模后，才会有非常可观的利润。

　　别看现在泰米尔邦这里，每年只有一亿多美元的利润，十年以后那就说不定了。

　　恩诺尔港几乎刚刚启用，就立即迎来了各地船只的停泊申请。

　　没办法，金奈港太繁忙了，等着排队的船只有一大堆。

　　泰米尔邦是印度识字率最高的邦之一，基建工程覆盖了全邦大部分地区，工业是南印度四邦中最发达的地方。

　　光是汽车主机厂就有五六家，量产的很多车型都要出海。

　　恩诺尔港就在金奈港边上，说是它的子港也不过为。

　　进水楼台显得月，罗恩的港口根本不愁生意。

　　那四艘货轮刚刚启航北上，六个泊位就被塞的满满当当，一天都没耽搁。

　　鉴于生意如此火爆，罗恩又在奥里萨邦的赫里布尔地区，拍下了一座港口。

　　成交价两千五百万美元，投资和恩诺尔港类似，预期4亿美元。

　　奥里萨邦的矿产极其丰富，很多都要运到海外，因此对航运需求较高。

　　罗恩看好那里的市场，尤其是等到东大开始大规模进口矿产后，生意不会差。

　　安得拉邦他也准备搞一座港口，这个邦海岸线很长，沿海贸易旺盛。

　　啧，随便算一算又是四五亿美元的投资。

　　前面的孟买移动基站、恩诺尔港、航运公司、奥里萨邦港口，已经花出去四亿多美元。

　　他小金库直接被吸掉近五分之一，非常肉疼。

后面还有一大堆花钱的地方，印度移动的基站覆盖、五星级酒店的规划、新的发电站建设、其他港口的投入　　太多了，二十亿美元真打不住。

　　要不是苏尔电器吸金能力太强，他根本没可能铺开那么大的摊子。

　　说到苏尔电器，罗恩也准备回一趟孟买了。

　　基站的反馈陆陆续续被汇总，正等着他去拍板。

　　寻呼机和VCD的市场表现，也需要多关照一些。

另外，小妮娅和拉珠她们都怀孕了　　罗恩确实是神枪手。

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