230 我选择挑战极限
坐在红牛座舱内的韦伯，望着从自己眼前闪现过去的“黑色闪电”，他此刻内心遭受冲击要远胜之前的法拉利车队马萨。
他没想过自己会被超车。
就算被超。
也万万想不到会在赛道上见证F1甩尾漂移过弯超车！
说实话，这都已经不是什么车技的问题，单单能想到用这种方式去超车，那得有多大的脑洞才敢在比赛中验证？
夸张程度，简直不下于后世杜汉开DRS过弯，类似于把赛车模拟器的操作搬到了现实中！
只能说近些年进军F1的新人，一个比一个离谱…
“霍纳，阿尔伯特公园赛道历史数据，T15回头弯有这种漂移走线吗？”
犹豫片刻，韦伯还是按下了通话键询问。
哪怕他是澳洲的主场车手，依旧在脑海中没有任何印象。
“没有。”
霍纳肯定的声音从耳机里面响起。
F1确实有漂移过弯，却没有出现在阿尔伯特公园赛道。
中国新人，这次开创了先例！
听到霍纳的这句回答，韦伯直接沉默了，脸上意外的浮现出一抹苦笑。
深呼吸一口气，平复脑海中杂七杂八的念头，他一脚油门下去奋起直追。
比赛仅仅过了半程，还远远没到结束的时候！
HRT车队维修站，团队成员看到陈向北超车成功，也是陷入狂欢之中。
本以为跟车这么多圈，陈向北已经没有了超越韦伯的可能，谁能想到会在最难超车的T15号弯，给人带来意料不到的惊喜。
甚至于“甩手掌柜”布里亚托利，看着大屏幕上的超车画面，都按捺不住心中好奇朝着梁驰问道：“梁，北还有漂移经验吗？”
面对这声询问，梁驰一时都不知道该怎么回答。
他最初见识到陈向北的车技，还是在广深的南云山跑山道。
谁能想到两年多过去，山道漂移能应用到F1赛场？
“向北曾经算是个街头车手。”
梁驰只能说出陈向北踏入职业之前的身份，他的漂移经验也只能来自于此。
街头车手？
听到这个回答，布里亚托利脸上表情很诡异。
别忘记了，他可是意大利混混出身，街头赛车这套对于花布而言不是什么没接触过的新鲜玩意。
跑街头能拥有这种车技？
就在此刻测试工程师马佐拉开口道：“我感觉更像是拉力车手。”
“没错，我也有这种感觉。”
“ROC国家杯上不是有过报道，北曾依靠漂移击败了巴顿跟舒马赫，绝对是顶级拉力车手才有的操作！”
一听到有工程师提及ROC国家杯，很多人脑海中就浮现出当初的印象，确实车手北就是靠着一手场馆漂移，硬生生的跑赢了舒马赫跟巴顿这两位F1世界冠军。
只不过ROC国家杯成绩更多是一种荣誉跟象征性意义，没有谁意识到陈向北的漂移技术到底有多厉害，今天看来这家伙完全可以比肩顶级拉力车手的丝滑！
“看来比赛结束之后，得去问问这小子到底藏了多少东西。”
布里亚托利玩味语气说了一句，他现在对陈向北越来越感兴趣了。
与此同时室外指挥台的策略组成员，就没有那么“八卦”陈向北的往事。
他们此刻注意力，更加关注如何追上前面的车手。
站在历史的角度，目前阿尔伯特公园赛道的前四位车手，称得上是F1车坛二十一世纪的四尊真神！
没有一个能让现在的陈向北去挑战。
“向北君，刚才超车表现非常厉害，恭喜你进入了前五的排名。”
“前方车手是梅奔集团的舒马赫，他所处的第一集团车流速度都非常快，目前跟你拉开的车距在10秒出头，并且超越了你的平均单圈速度。”
“除非做到每一圈都推进出追击韦伯的速度，否则追上去的希望渺茫。”
泽野弘树祝贺陈向北超车成功之后，就如实告知了目前赛道局势。
前四车手组成的第一梯队，已经跟中游集团拉开了很远的车距，想要再提升名次的难度将成倍剧增！
这也是F1围场里面常见的景象，大车队跟顶级车手进行诸神之战，他们占据着积分区主要位置。
中游车队跟普通车手大多数情况下拿分无望，就看能不能出现赛道事故，亦或者前排出现什么赛车故障，通过“捡皮夹”的方式获得个一两分。
至于下游集团的付费边缘车手，除非整活搞出来什么大事故，不然全程跑出来基本上处于查无此人的境遇，连转播镜头都没有几个，纯纯陪跑的那种。
陈向北两站下来，都处于中上游集团的竞争范围，没有触及到领奖台车手的诸神之战。
今天，他终于来到了“神战”的门槛边缘。
“轮胎状态怎么样？”
陈向北又问出了这个问题。
能推出怎样的极限速度，得看轮胎寿命是否支持。
“已经过了抓地力峰值。”
全速推进非常的损耗轮胎，另外陈向北搞出来的漂移过弯。
虽然依托雨战赛道湿滑，不会像轮胎锁死那样，直接让寿命达到报废的程度。
但依旧会对抓地力峰值造成影响。
这就是为什么，泽野弘树会如实告知，追上去的希望渺茫。
“事在人为。”
陈向北回了这四个字，然后松开了语音通话键，尽可能的提升自己速度，去拉近跟前车舒马赫的距离。
三十圈、三十一圈、三十二圈…
圈数再次逐步的上涨，陈向北跟舒马赫的差距，也从最初的10秒追到7秒。
只不过随着轮胎抓地力进一步损耗，陈向北开在雨地上面已经能感受到明显的打滑，特别在过弯时候出现了多次修正，才是维持住走线跟车身稳定。
“北还在很努力的追赶着前车舒马赫，我甚至能感受到他对于领奖台的渴望。”
“说实话，这种永不放弃的精神让我感同身受，只可惜他应战的对手是舒马赫，单单靠意志无法战胜这样强大的对手！”
普罗斯特用着惋惜的语气，描述着此刻陈向北的状态。
身为四冠王车手，他非常能理解陈向北的不甘心，都已经超越几名强大的对手来到第五，第一梯队的车手就在眼前，却发现自己怎么都追不上。
竞技体育就是这样，意志只能获得同情，却赢不了成绩。
第五名，亦或者就是陈向北第二站最终排名。
“北这一站的表现，确实非常出色。”
旁边解说雷德点了点头赞同，如果有赛后评分的话，只要秉持着公平公正的原则，陈向北绝对能够排到前三。
“按照目前的轮胎损耗，头排车手还将进行一次进站换胎，就看哪支车队会不会出现失误，这说不定将是一个意外机会。”
雷德想到了一种陈向北赶超的可能，那便是维修站换胎失误。
听到这句话，普罗斯特脸上流露出一抹笑意。
“就算是失误，HRT车队技师组失误概率，也将远超法拉利、红牛跟梅奔。”
“别忘记了，他们是一支新军。”
对此雷德只能耸了耸肩摊手道：“好吧，看来只剩下奇迹了。”
确实，7秒的差距放在寻常生活之中，可能就是短短一瞬间。
放在F1比赛里面，7秒就是天堑！
要知道F1计时标准已经精准到千分秒，就这还曾不止一次出现过排位赛相同的场景。
比如24赛季的加拿大站，梅奔车手拉塞尔跑出杆位成绩，结果维斯塔潘在最后一圈做出了同样的圈速，千分秒完全相同！
最后是依据规则，谁先做出成绩谁获胜，拉塞尔才惊险得到杆位。
没有奇迹发生，陈向北追不上这7秒。
比赛就这样进行到四十三圈，基本上头排车手轮胎都已经磨损到了极限。
不过却没有谁率先进站，因为这种差距极其接近的情况下，很容易在进站过程中出现undercut（战术超车）。
想想看千辛万苦守住的排名，却在出站后莫名其妙跑到了对手后面，想必谁心里面都很难接受。
这时候就需要一名车破僵局，赛道上就将出现集体进站换胎的画面。
只是谁都没有想到，僵局会由维特尔冲出赛道打破！
依托红牛赛车冠绝全场的性能，排位赛第二的维特尔，咬住杆位汉密尔顿的同时，还死死守住了候车阿隆索的进攻。
可现在的维特尔，还没有成为红牛的四冠王，无论是技术还是心态，都远远达不到王者级别的碾压众生态势。
哪怕经历过上赛季的争冠，放在阿隆索这种“红蓝争霸”胜利者面前，依旧不够看！
连续几十圈的追击，如同大山一般的压迫感，让维特尔的精神状态高度紧张，不敢出现任何的防守漏洞。
他很清楚一旦被阿隆索抓住漏洞，就一定会被超车！
幸运的是，阿隆索身后还有着老对手舒马赫，同样需要分心防守，没有办法全力以赴的进攻。
但神经总有被崩断的一刻，特别是随着圈数的增加，轮胎抓地力下滑，操控变得越来越困难。
第四十四圈，维特尔出现了压迫性失误，他驾驶的赛车打滑冲向缓冲区，陷入被雨水浸透之后的泥泞草地里面无法自救，只能遗憾退出比赛。
同时他打滑失控的瞬间，后车阿隆索为了躲避让出了行车线，给蛰伏已久的舒马赫抓住时机超车，极限超车来到了第二的位置。
这就是高手对决，容不得丝毫差错！
“北，赛道黄旗，进站换胎。”
进站指令随着护栏外的黄旗挥舞，几乎同时下达给了各位车手。
陈向北没有丝毫的迟疑，直接拐入了维修通道。
与此同时奥德托的目光，却死死盯着屏幕上的卫星云图。
上面显示着积雨云将离开阿尔伯特公园赛道上空，1分钟之后雨量减少直至停止。
“北，降雨将在1分钟之后停止，现在有两套轮胎方案，要么半雨胎继续跑完全程，要么就是换上软红胎追赶，选择权在你手上。”
第一次进站，泽野弘树帮助陈向北决定了半雨胎方案，事实证明这是个非常正确的选择。
现在第二次进站换胎，奥德托把这个重要的选择，交给陈向北自己决定。
很多时候比赛策略，都是由车队策略组集体决定，车手们更多是听从。
但真正顶尖的车手，往往要学会自己判断！
原因很简单，策略组成员只能从各种监测设备，看到各种虚像化的数据。
赛道情况具体如何，只有车手自己才能感受。
“我选择挑战极限。”
没有丝毫犹豫，陈向北做出了自己的选择。
干地胎跟湿地胎之间，存在着堪称碾压性能优势，单圈快个两三秒都很正常。
当然，湿地环境下抓地力同样有着天壤之别。
舒马赫超车成功之后，陈向北目前距离前车阿隆索差距7秒。
相比较老年状态不稳定的舒马赫，正值壮年巅峰期的阿隆索，就是当今围场内的最强车手，没有之一！
陈向北连舒马赫都追赶不上，更别说超越阿隆索。
软红胎，就是唯一的翻盘希望。
除了兑现赛前的承诺，以及对成绩的渴望之外。
陈向北还有一个更直接的理由，那便是他的车手身份！
车手，就应该去追逐风的自由，挑战速度的极限。
如果最为热血的新手阶段，都不想着用更极限的方式去挑战强者，那么在围场内跑了几年之后成为老油条，那就更不会拥有一颗冠军之心。
塞纳会成为很多人的偶像，在于他的速度跟对胜利渴望。
维斯塔潘能成为下一代的GOTA接班人，超越维特尔跟汉密尔顿。
在于他身上始终保持着一种“少年感”。
就如同少年世界的纯粹一样，维斯塔潘对自己热爱的赛车极致专一，哪怕很多时候在外界评价中被称之为“巨婴”。
可那又如何？
赛道上追求的就是速度与激情，是那种超越对手的快感，是登上领奖台乃至于冠军的成就感！
如果有超越对手的方案摆在眼前，陈向北不会有任何的犹豫，更不会出现什么第二选择。
对胜利的极致渴望，就是他的冠军之心！
简单的回复一句，奥德托转身把目光望向维修通道，那辆由远及近的13号赛车，眼神中充斥着欣赏。
他之所以会跟随着陈向北从超级亚久里来到超梦，再到如今HRT，看重的不仅仅是天赋，亦或者说车技。
这两样东西，放在F1围场里面其实稀松平常，每一名车手身上都有。
而是陈向北骨子里面的斗志跟拼劲，打动了奥德托。
他很早就知道，中国小子的本色绝对不是保守，有着属于自己的血性跟激进。
事实证明，陈向北进入F1后始终如一！
天赋是基础，车技可以培养，唯有挑战极限的道路，才是一名车手自己的选择！